Это чемпионат мира по гонкам на одноместных высокотехнологичных машинах. В 2026 году на старт выходят 11 команд и 22 пилота; по итогам сезона разыгрываются личный титул и Кубок конструкторов.
Побеждает тот, кто первым пересечёт финиш. Но Формула‑1 — это ещё и инженерная работа на пределе: инженеры ищут скорость в аэродинамике и настройках, стратеги рассчитывают пит-стопы, а гонщик превращает всё это в круг за кругом.
Три дня. Разные задачи.
Как проходит уикенд
Обычный формат — это пять сессий за три дня. Каждая решает отдельную задачу: собрать данные, найти скорость на одном круге и превратить стартовую позицию в результат.
ПЯТНИЦА · ПОДГОТОВКА↗
Свободные заезды
Две сессии по часу. Команда проверяет новые детали, баланс машины и поведение шин на короткой и длинной дистанции.
Практика 1 (FP1) · 60 минут
Практика 2 (FP2) · 60 минут
FP1 · проверка и сравнениеПроверяют системы, собирают аэродинамические данные, сравнивают базовые настройки и могут обкатать новинки. Пилот привыкает к трассе.
FP2 · длинные серииНа длинной серии кругов с большим запасом топлива команда оценивает износ шин и гоночный темп. Короткие заезды помогают сравнить настройки и составы резины.
Практика не задаёт стартовый порядок и сама по себе не приносит очков.
СУББОТА · МЕСТА НА СТАРТЕ⌁
Практика и квалификация
Сначала короткая финальная настройка, затем борьба за время круга. Квалификация определяет стартовые места воскресного Гран-при.
Практика 3 (FP3) · 60 минут
Квалификация: Q1 → Q2 → Q3
FP3 · последняя проверкаПоследний час на настройку: команда проверяет баланс машины и короткие быстрые серии перед квалификацией.
Квалификация · один быстрый кругПилоты ищут максимальную скорость. Ошибка или трафик могут стоить нескольких стартовых рядов.
Победитель Q3 получает поул-позицию — первое место на стартовой решётке.
ВОСКРЕСЕНЬЕ · ГЛАВНЫЙ СТАРТ◆
Гонка
Пилоты стартуют в порядке квалификации и проходят дистанцию Гран-при. Важны скорость, стратегия и сохранность машины.
Прогревочный круг и старт с решётки
Борьба за позиции, стратегия и пит-стопы
Финиш, классификация и очки чемпионата
Финиш первым — цель. Очки получают десять лучших.
Три сессии на вылет
Квалификация: Q1 → Q2 → Q3
Пилоты могут выезжать на трассу несколько раз и улучшать время. После каждого сегмента отсеиваются самые медленные, а времена обнуляются для тех, кто прошёл дальше.
ФОРМАТ 2026
Q1
Стартуют все 22 машины. Шесть самых медленных заканчивают квалификацию.
16 проходят дальше · 6 выбывают
Q2
Оставшиеся 16 борются за место в финальной десятке. Ещё шесть выбывают.
10 проходят дальше · 6 выбывают
Q3
Десять быстрейших решают, кто начнёт гонку с первого места.
10 борются за поул-позицию
Почему не топ‑5?В 2026 году в пелотоне 22 машины, поэтому из Q1 и Q2 выбывают по шесть. По пять выбывали при старом составе из 20 машин.
А если на этапе есть спринт?
Это отдельный короткий заезд с очками. Он не заменяет воскресный Гран-при, а добавляет ещё одну гонку и меняет расписание практик.
S
Спринт-уикенд: больше борьбы, меньше практики
В обычный уикенд — три свободные практики; в Sprint — только одна. У команды меньше времени на настройку, зато очки можно заработать и в субботней мини-гонке.
ПЯТНИЦАFP1 + Sprint QualifyingОдна практика, затем SQ1/SQ2/SQ3 определяют стартовый порядок спринта.
СУББОТАSprint + квалификация GPСначала короткая гонка за очки, позже — отдельная квалификация на воскресенье.
ВОСКРЕСЕНЬЕГран-приОсновная гонка уикенда проходит как обычно и имеет свою стартовую решётку.
Sprint Qualifying использует SQ1 (12 минут), SQ2 (10) и SQ3 (8). При 22 машинах шесть выбывают после SQ1 и ещё шесть после SQ2.
Фотографии загружаются с сайтов издателей и команд, поэтому для изображений нужен интернет. Подписи указывают модель и сезон съёмки.
Техника без инженерного словаря
Что внутри скорости
Два простых инструмента, которые часто обсуждают комментаторы: аэродинамика помогает ехать быстрее, а шины определяют сцепление и стратегию.
Воздух и обгоны
DRS — раньше. Что работает теперь?
DRS (Drag Reduction System) был подвижной створкой заднего крыла. На специальных прямых она открывалась, уменьшая сопротивление воздуха; в гонке преследующий пилот мог использовать её, если находился не дальше секунды от машины впереди в контрольной точке.
Важно для сезона 2026: DRS больше нет. Его заменили подвижная аэродинамика (Active Aero) и режим обгона (Overtake Mode). Крылья меняют положение в специальных зонах, а Overtake Mode даёт дополнительную электрическую мощность, когда пилот находится примерно в секунде от соперника.
Active AeroРежим поворота — больше прижимной силы. Режим прямой — меньше сопротивления.
Overtake ModeЗапас электрической мощности, который пилот тратит для атаки или защиты.
Сцепление и стратегия
Шины Pirelli
Слики — гладкие шины для сухого асфальта. Pirelli привозит пять составов от C1 до C5, но для конкретного этапа выбирает три: их называют Hard, Medium и Soft.
Hard · белыеДольше служат, обычно медленнее на одном круге.
Medium · жёлтыеБаланс сцепления и долговечности.
Soft · красныеБольше сцепления и скорости, но быстрее изнашиваются.
Intermediate · зелёныеДля влажной трассы без глубоких луж и подсыхающего асфальта.
Full Wet · синиеДля сильного дождя и большого количества воды на трассе.
Hard · белыеMedium · жёлтыеSoft · красные
На сухой гонке пилот обычно обязан использовать не менее двух разных составов сликов. Это добавляет стратегии: остановиться раньше за свежими шинами или дольше оставаться на трассе.
Пит-стоп
Остановка в боксах для смены шин или ремонта.
Поул-позиция
Первое место на стартовой решётке после квалификации.
Undercut
Ранний пит-стоп: свежие шины помогают обогнать соперника, когда он остановится позже.
Safety Car
Машина безопасности замедляет пелотон, когда трасса опасна.
SF
Отдельная глава в истории гонок
Scuderia Ferrari
Легендарная команда из Маранелло и самый узнаваемый Rosso Corsa в пелотоне. В сезоне 2026 за Ferrari выступают Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон. Для болельщиков это не просто команда, а история, эмоции и надежда на идеальное воскресенье.
